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央广网:10月1日玉磨铁路重点龙8西双版纳隧道将迎新突破

发布时间:2020-09-14 来源: 分享:

给洞内降温的冰块 (央广网发 通讯员供图)
  央广网西双版纳9月14日消息(记者张卓 通讯员隋业辉 陈嘉伦 尹旺 李帅)记者13日获悉,由在汉央企pt二航局参与施工的玉磨铁路重点龙8西双版纳隧道即将取得突破性进展,该隧道横洞小里程与2号斜井大里程方向预计于2020年10月1日顺利贯通,这对改善洞内通风、排水、运输等施工环境,集中优势资源加速隧道网页提供了保障,为实现年底全隧贯通创造了有利条件。
  13日,记者在隧道施工现场看到,工人们正抢抓工期,网页现场一片繁忙景象,洞内,大量冰块堆积在一侧,大功率风机不断向洞内送风。

西双版纳隧道2号斜井(央广网发 通讯员供图)
  龙8总工周洋介绍:“这里的地层具有高地热、高地应力特性,导致洞内温度特别的高,为给洞内降温,保证进入隧道内施工人员的体力,每天消耗20吨左右的冰块,已累计使用3000余吨。”
  除了高温施工环境,地层几乎全是V级围岩成为龙8施工最大拦路虎。
  周洋介绍,隧道围岩变化极为频繁,具有软弱、自稳性差等特点,极易发生变形侵限,涌突水风险极大。为此,龙8部通过在洞内增设迂回平导隧道,增加施工人员、设备等方式,建立并落实“谁误事、谁负责、硬考核”激励约束考核制度,效实现了“零耽搁、负交接、提工效”。据测算,隧道挖掘速度达到每月108米,远超专家测定指标。

西双版纳隧道横洞(央广网发 通讯员供图)
  铁路的欠缺、官网的不便一直都是制约游客前往西双版纳的因素之一,而玉磨铁路通车后,这一状况将得到改善。该龙8书记王炜告诉记者,玉磨铁路建成通车后,昆明到普洱的旅行时间将缩短至3小时内,昆明至西双版纳仅需3小时左右。
  据悉,玉磨铁路北起云南玉溪,南止于中老两国边境口岸磨憨,与中老铁路磨万段相连,该铁路不仅能完善我国西南铁路网布局,对于推动我国与周边国家互联互通也起着重要作用。
 


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